La voiture est une authentique Tourer et a été envoyée par Rolls Royce de Bombay à Dehli comme voiture de démonstration en 1925.
Elle a été vendue à son altesse le Maharadjah de Jammu & Kashmir, puis en 1932 à une journaliste anglaise de Pechawar Mrs. Wheeler, puis en 1936 au maharadjah A.B. Dusbash, puis en 1964 à M. Simon Mackay à Madras, puis importée en Angleterre en 1970 par m. Edward Stradling, et depuis 1985 en Europe.
Elle a été restaurée dans ses couleurs d’origine, Parsons Mid Mauve et Parsons Oxford Grey, intérieur en cuir antique nr. 150.
Carrosserie, moteur, pont et boîte de vitesse d’origine.
Le pare-brise est en deux parties, style paquebot, elle dispose de louvres dans le capot (rare) et d’un tableau de bord en aluminium (unique en option d’usine) Elle dispose d’une copie du « build sheet » de Rolls Royce écrit à la main.
La voiture est immatriculée au Luxembourg, dispose d’un FIVA Pass, du blason Kashmir, et de la plaque d’immatriculation d’Inde.
